為了克服電動負載中慣性機械模擬方法的固有缺點，研究了慣性電模擬及其實現(xiàn)方法。 在分析慣量電模擬原理的基礎(chǔ)上，分別模擬了不同的負載慣量，分析了向給定工況突進的動態(tài)調(diào)節(jié)過程，結(jié)果提出了本文的慣量電模擬方法。

除了考慮電機的轉(zhuǎn)矩和額定速度等之外，還需要預先計算機械系統(tǒng)換算為電機軸的慣量，根據(jù)機械的實際動作要求和加工品的質(zhì)量要求具體選擇合適的慣量大小的電機。 用戶調(diào)試時(手動模式時)需要正確設(shè)定慣性比參數(shù)，是充分發(fā)揮機械和伺服系統(tǒng)最佳性能的前提，在要求高速、高精度的系統(tǒng)中尤為突出(臺達伺服慣性比參數(shù)為1-37、JL/JM

雙積分ADC的基本原理是，將輸入模擬電壓和參考電壓分別積分兩次，將輸入電壓的平均值設(shè)為與其成比例的時間間隔，用時鐘脈沖和計數(shù)器測量其時間間隔，得到相應的數(shù)字量輸出。 由于該轉(zhuǎn)換電路可以轉(zhuǎn)換輸入電壓的平均值，具有較強的工頻干擾耐受性，廣泛應用于數(shù)字測量。

為了研究負載慣量比過大對伺服驅(qū)動系統(tǒng)的影響，進行了電機慣性負載不同的兩種測試。 2種測試結(jié)果得出以下結(jié)論:1) 2種測試中，在一定慣性比的情況下，系統(tǒng)穩(wěn)定工作，速度響應無過沖或振蕩。 (注意不是慣性矩匹配，即使在慣性矩比為5的條件下伺服系統(tǒng)的響應也很穩(wěn)定)

相對于初始調(diào)試驅(qū)動器參數(shù)時的慣量值，隨著負載慣量的大幅增大或減小，負載響應會變差。 例如，在測試1中，轉(zhuǎn)動慣量比增大到一定程度后，速度會發(fā)生較大的超調(diào)、振動，振動頻率會降低，整定時間會隨著負載轉(zhuǎn)動慣量的增大而變長。 在測試2中，相對于最初調(diào)試驅(qū)動器參數(shù)時的慣性值，隨著負載慣性的減少，如果減少到最初調(diào)試驅(qū)動器參數(shù)時的慣性值的一半以下，系統(tǒng)會變得不穩(wěn)定，振蕩的頻率會變高。