十字滑臺(tái)就是指由2組直線模組的依照X軸方位和Y軸方位組成的組成直線模組，一般也稱之為縱坐標(biāo)直線模組、XY軸直線模組，十字滑臺(tái)模組。工業(yè)生產(chǎn)上經(jīng)常以橫著表明X軸，另一個(gè)軸徑便是Y軸。X軸的圓心與Y軸重疊時(shí)，外型上看上去是漢語(yǔ)中的“十”字，十字滑臺(tái)的名字也由此而來(lái)。十字滑臺(tái)的構(gòu)造關(guān)鍵在于其構(gòu)成原素——直線模組的構(gòu)造。即十字滑臺(tái)的構(gòu)造關(guān)鍵分成二種：同步皮帶構(gòu)造和滾珠絲桿構(gòu)造。

十字滑臺(tái)的原理是：根據(jù)一組直線模組固定不動(dòng)在另一組直線模組的導(dǎo)軌滑塊上。比如：十字滑臺(tái)把X軸固定不動(dòng)在Y軸的滑臺(tái)子上，那樣X軸上的導(dǎo)軌滑塊便是健身運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，就可以由Y軸操縱導(dǎo)軌滑塊的Y方位健身運(yùn)動(dòng)，由能夠由X軸操縱導(dǎo)軌滑塊的X方位健身運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方式一般由外接驅(qū)動(dòng)器來(lái)完成。那樣就可以完成讓導(dǎo)軌滑塊在平面坐標(biāo)上進(jìn)行指定健身運(yùn)動(dòng)，線形或是斜拋運(yùn)動(dòng)。

十字滑臺(tái),縱坐標(biāo)直線模組,XY軸直線模組,十字滑臺(tái)模組

十字滑臺(tái)模組關(guān)鍵運(yùn)用在自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域之中，關(guān)鍵集中化在幾個(gè)領(lǐng)域塊：

診療機(jī)械制造業(yè)：檢查設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備。

平面圖解決機(jī)械制造業(yè)：噴漆機(jī)械設(shè)備、自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)機(jī)械設(shè)備、點(diǎn)膠機(jī)械設(shè)備等

物流企業(yè)：貨品全自動(dòng)歸類機(jī)械設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)械設(shè)備等。

設(shè)備維修領(lǐng)域：機(jī)械臂機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備。

十字滑臺(tái)模組是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，能夠按領(lǐng)域必須配搭伺服電機(jī)或交流伺服電機(jī)，二者在操縱方法上類似（單脈沖串和方位數(shù)據(jù)信號(hào)），但在性能指標(biāo)和運(yùn)用場(chǎng)所上存有著很大的差別。

1、運(yùn)作特性不一樣，伺服電機(jī)的操縱為開環(huán)控制，運(yùn)行頻率過高或負(fù)荷過大易出現(xiàn)丟步或匝間的狀況，終止時(shí)轉(zhuǎn)速比過高易出現(xiàn)過沖的狀況，因此 為確保其線性度，應(yīng)解決好升、減速難題。十字滑臺(tái)模組溝通交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件為閉環(huán)控制系統(tǒng)，控制器可立即對(duì)電機(jī)編碼器意見反饋數(shù)據(jù)信號(hào)開展取樣，內(nèi)部組成部位環(huán)和速率環(huán)，一般不容易出現(xiàn)伺服電機(jī)的丟步或過沖的狀況，操縱特性更加靠譜。

2、負(fù)載工作能力不一樣，伺服電機(jī)一般不具備負(fù)載工作能力。溝通交流交流伺服電機(jī)具備極強(qiáng)的負(fù)載工作能力。以康佳溝通交流伺服控制系統(tǒng)為例子，它具備速率負(fù)載和轉(zhuǎn)距負(fù)載工作能力。其大轉(zhuǎn)距為額定值轉(zhuǎn)距的三倍，可用以擺脫慣性力負(fù)荷在運(yùn)行一瞬間的扭矩公式。